2025年1-6月各品牌銷量
上表所列唯一由中國代工生產(chǎn)品牌“奔跑者（runner）”，上半年銷量僅為2402臺，于整個市場中所占份額不足1%。當(dāng)其他品牌的銷量皆呈現(xiàn)大幅上漲態(tài)勢時，“奔跑者（runner）”成為唯一同比銷量下滑的品牌。由此可見，中國摩托車在孟加拉國市場毫無存在感，整個市場已然被印度與日本品牌盡數(shù)瓜分。
runner 銷售門店
孟加拉國擁有約1.67億人口，在過去五年間，其國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）年增長率逾7%。這一蓬勃的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢，使得當(dāng)?shù)鼐用衲ν熊囅M能力逐步提升。目前加拉國家庭的摩托車擁有率僅為19%，與泰國等其他亞洲國家相比，存在顯著差距，街著隨處可見人力三輪車還充當(dāng)著重要的交通工具，未來孟加拉國將是一個海量的摩托車市場
首都達卡街頭的人力三輪車
2024 年，孟加拉國摩托車市場展現(xiàn)出了 14 億美元的市場價值。展望未來，據(jù)預(yù)測，到 2030 年，該市場價值將攀升至 22 億美元。
當(dāng)下，孟加拉國摩托車市場正處于加速發(fā)展的態(tài)勢。這一發(fā)展態(tài)勢的背后，是消費者偏好的持續(xù)變遷、城市擁堵狀況的不斷加劇，以及民眾對于經(jīng)濟實惠型個人出行工具需求的與日俱增。
同時，當(dāng)?shù)卣叨戎匾暪I(yè)增長，針對摩托車的本地化生產(chǎn)及組裝出臺了一系列政策予以支持。這些舉措無疑將進一步助力該市場的拓展與擴張。
本田在達卡的工廠
最后衷心期望中國摩托車企業(yè)能夠抓住機遇，在孟加拉國摩托車市場大展拳腳、有所建樹。
