近些年，在國(guó)內(nèi)一線(xiàn)大城市越來(lái)越難見(jiàn)到摩托車(chē)的身影，取而代之的是電動(dòng)自行車(chē)等代步工具。雖然可以明顯地感覺(jué)到，摩托車(chē)行業(yè)在國(guó)內(nèi)日漸衰落，但還是有不少人喜歡騎著摩托車(chē)的感覺(jué)，全球仍有不少摩托車(chē)死忠粉絲。

優(yōu)勝劣汰之下，摩托車(chē)市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。作為摩托車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)典品牌，截止去年底，本田摩托在70年時(shí)間中，摩托車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已超過(guò)了4億輛。

簡(jiǎn)單做個(gè)品牌回顧：本田（Honda）成立于上世紀(jì)40年代，現(xiàn)已成為全球規(guī)模最大的摩托車(chē)生產(chǎn)商，同時(shí)也位居世界十大汽車(chē)生產(chǎn)商。產(chǎn)品除汽車(chē)、摩托車(chē)外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。年?duì)I業(yè)達(dá)14.93萬(wàn)億日元（折合人民幣約9850億元）。

品牌創(chuàng)辦人本田宗一郎出生于窮苦的家庭，從小就喜歡各種機(jī)械的東西。高小畢業(yè)后，他不顧父親堅(jiān)決反對(duì)，毅然來(lái)到東京一家汽車(chē)修理廠(chǎng)當(dāng)學(xué)徒。學(xué)了幾年技術(shù)后，回到家鄉(xiāng)開(kāi)設(shè)了一家汽車(chē)修理廠(chǎng)。

久而久之，本田宗一郎成為了知名的機(jī)械工程師，在機(jī)械方面有著豐富的知識(shí)儲(chǔ)備和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一番研究，成功研制出一種新型的“機(jī)器腳踏車(chē)”，在市場(chǎng)上備受歡迎。有了成功的產(chǎn)品，他決定生產(chǎn)真正意義上的摩托車(chē)產(chǎn)品，這才有了后來(lái)的本田摩托車(chē)。

本田宗一郎喊出做世界一流摩托車(chē)廠(chǎng)家的口號(hào)。事實(shí)確實(shí)如此，本田摩托車(chē)正式推出之后受到市場(chǎng)歡迎，產(chǎn)品非常暢銷(xiāo)。

本田產(chǎn)的摩托車(chē)之所以受到消費(fèi)者青睞，其中一個(gè)重要原因就是其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量非常優(yōu)秀，這要求零件的精度非常高。為此，他還花費(fèi)巨資引進(jìn)國(guó)外的高精密機(jī)床。

隨著日本市場(chǎng)快速發(fā)展，民眾對(duì)代步工具的需求越來(lái)越大，產(chǎn)量上來(lái)的本田摩托車(chē)得以高速發(fā)展，很快公司成為日本最大的摩托車(chē)制造商。

跟很多日企一樣，在發(fā)展到一定程度便會(huì)走上國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的道路，本田也不例外。而在本田海外經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，最值得稱(chēng)道的是它在美國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)。據(jù)悉，公司在上世紀(jì)50年代正式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

彼時(shí)，美國(guó)摩托車(chē)行業(yè)基本是哈雷的天下。初來(lái)乍到的本田，并不被業(yè)界看好。在美經(jīng)營(yíng)期間，本田避開(kāi)與哈雷產(chǎn)生直面競(jìng)爭(zhēng)，主打輕便摩托車(chē)產(chǎn)品的路線(xiàn)，同時(shí)推出“騎摩托車(chē)很好玩”的理念。通過(guò)這種差異化的打法，公司成功擊敗了哈雷，成為美國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量冠軍，巔峰時(shí)市占率高達(dá)八成。

成功打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)后，本田在全球知名度大幅度提升，不斷推高產(chǎn)品銷(xiāo)量。趁這個(gè)機(jī)會(huì)，公司陸續(xù)進(jìn)入海外其他市場(chǎng)。上世紀(jì)80年代，本田摩托車(chē)和重慶嘉陵合作，由此拉開(kāi)了在華經(jīng)營(yíng)的序幕。其中，嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生產(chǎn)的一款產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)是整車(chē)進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝，那個(gè)年代擁有一輛摩托車(chē)的喜悅程度，甚至要超過(guò)現(xiàn)在買(mǎi)一輛豪車(chē)。

如今，在國(guó)內(nèi)提起本田，大部分人首先想起的是汽車(chē)而不是摩托車(chē)。這背后的原因由于摩托車(chē)市場(chǎng)不斷萎縮造成的。

有業(yè)內(nèi)人士表示：近些年，全球摩托車(chē)銷(xiāo)量整體出現(xiàn)下滑，這并不意味著產(chǎn)業(yè)將慢慢消失。相反，這促使了產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)入新一輪洗牌。未來(lái)的摩托車(chē)產(chǎn)品年輕化與高端化的趨勢(shì)并行。