700CL-X
包括標準版和運動版，車輛命名和配置方面基本與國內(nèi)保持一致，這也是春風在美國推出的排量最大車型，售價方面分別是6499美元和6999美元。
按照2019年的數(shù)據(jù)來看，美國普通居民每月平均工資大約為四千美金，也就是說差不多工作兩個月，就能買到一臺春風700摩托車了。
650NK/MT
作為春風的經(jīng)典街車，650NK自然不會落下；而探險車650MT則被命名為650Adventura，售價方面650NK為6499美元，后者為6799美元，至于配置方面也是和國內(nèi)基本相同。
300NK/SS
這兩款車對應國內(nèi)的250NK和250SR，但排量更大動力更強，實際排量為292cc。不過這也不是崇洋媚外區(qū)別對待，畢竟每個國家政策不同，美國這邊沒有250排量交強險的門檻。
狒狒ST
狒狒ST在美國被命名為papio，其實papio在英文里面就是狒狒的意思......售價方面為2999美元，折合人民幣約1.9萬，這價格是相當不便宜啊。
此次春風進軍美國，對手并不是美國摩托品牌，畢竟像哈雷印第安或者勝利，這些跟春風都不是一個價位段，主要對手其實還是日系車企，其次是一些歐洲車企。
春風的車子在操控性上還是有口皆碑的，而面對在美國的一眾日系對手，春風要做的則是把控好質(zhì)量，建設并完善自己的售后體系，結合春風不錯的性價比，相信用心經(jīng)營的話還是大有可為的。
