今天刷視頻，刷到一個比較有意思的消息，那個人民需要什么,五菱就造什么的汽車品牌，獲得了摩托車生產(chǎn)資質，也就是說五菱隨時都可能進軍兩輪車領域。對于這條消息評論區(qū)相當?shù)臒狒[，很多人表示非常期待，造摩托車真的有那么容易嗎？

放眼全世界，同時能在汽車和摩托車行業(yè)玩的轉的品牌屈指可數(shù)，本田、寶馬、鈴木，在國內(nèi)也有只不過是通過收購的方式，達到擁有摩托車品牌的結果。為什么全世界如此多的汽車品牌，只有這幾個同時擁有汽車和摩托車業(yè)務，很顯然這并非一個簡單的事。

一個汽車品牌想要涉及一個全新的領域，最快的方式就是用收購達成目的，五菱擁有這種實力是肯定的，只不過要看他們領導愿意不愿意。如果不通過這種方式，想要重新打造一個全新的品牌，建立起自己全新的工廠，打造一個完整的體系，短時間內(nèi)恐怕難以實現(xiàn)。

或者還有一種比較快捷的方式，就是做一個“組裝廠”，各種零件通過采購達成，自己只負責設計外觀、組裝、貼牌，這種形式也就是很多人眼里“地平線”的常見做法，優(yōu)點是見效快，缺點嘛就是會被歸類到地平線之流，很顯然五菱采用這種做法的可能性極低。

以五菱目前打造出來的品牌形象，就算要開始生產(chǎn)摩托車，想必也會是堅實耐用的家用摩托車，畢竟高端摩托車的難度更大，投入也會更大，而且周期更長競爭更加激烈，同時也與目前五菱的品牌形象不符，所以那些評論區(qū)想要五菱造四缸、造哈雷的網(wǎng)友可能要失望了。