日立制作所和本田宣布整合旗下四家零部件企業(yè)，并成立新的合資公司，日立將向新公司出資約70%，本田的出資比例約30%。整合完成后日本汽車零件行業(yè)銷售規(guī)模排名中，新公司將排在豐田旗下的電裝和愛信精機(jī)之后位列第三。日立和本田此舉旨在削減成本、加快研發(fā)速度，以提高在迎接“新四化”過程中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

目前并沒有給出三個(gè)品牌過渡到新的日立自動(dòng)系統(tǒng)品牌的時(shí)間表。昭和車隊(duì)的摩托車客戶包括哈雷戴維森、川崎和鈴木，目前還不知道這次合并將如何影響目前的OEM客戶的三家企業(yè)。

本田在一份新聞稿中說：“這次合并將使Keihin的動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)、Showa公司的懸架業(yè)務(wù)和轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)以及日產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的先進(jìn)技術(shù)能夠與日立汽車系統(tǒng)公司的三大核心業(yè)務(wù)相結(jié)合，即動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。”

隨著現(xiàn)代摩托車的各種控制和部件與電子產(chǎn)品進(jìn)一步交織在一起，制動(dòng)、懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)控制部件的分離越來越?jīng)]有意義。通過將這三個(gè)實(shí)體合并到現(xiàn)有的日立汽車系統(tǒng)公司，傘式公司將能夠更好地整合和鞏固其研發(fā)部門。合并還將簡(jiǎn)化新技術(shù)的實(shí)施。