首先這里要說的也并不是所有的摩托車都是用鏈條來傳動的，大馬路上的很多摩托車它們也會用傳動軸來作為車輛的動力，有的甚至還會用皮帶傳動來作為動力來源呢。

只是說現(xiàn)在主流的摩托車制造商它們用的是鏈條，這其實是基于經(jīng)濟性方面來考慮的，鏈條傳動的結(jié)構(gòu)比較簡單，制造的時候成本會更低一些。

另一個方面來說，鏈條傳動直接將車輪和發(fā)動機相連接在一起，這種結(jié)構(gòu)發(fā)動機的動能損耗就比較低，如果是使用傳動軸的話，發(fā)動機產(chǎn)生的力要經(jīng)過一個轉(zhuǎn)角連接才能夠結(jié)合在一起。使用的時候就會發(fā)生一定的損耗。

此外傳動軸的制造難道比較大，再者說了如果小型摩托車都用傳動軸來作為動力系統(tǒng)的話，本身傳動軸就比較笨重，設(shè)計時前后都需要設(shè)計一個牙包。動力經(jīng)過多次變向，損耗就更大了，而且傳動軸如果壞了的話，維修起來非常的麻煩，所以傳動軸就被人們給排除了。

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