從相關(guān)規(guī)定來(lái)看當(dāng)摩托車確實(shí)已經(jīng)屬于報(bào)廢車輛，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的摩托車報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)。

1.使用年限，從上牌之日起兩輪摩托車可以使用十年，但如果車輛狀況良好理論上可以再延長(zhǎng)三年，因此國(guó)內(nèi)的兩輪摩托車最長(zhǎng)的使用年限是13年。

2.行駛公里，兩輪摩托車?yán)塾?jì)行駛公里數(shù)達(dá)到10萬(wàn)公里時(shí)就需要強(qiáng)制報(bào)廢，它沒(méi)有延長(zhǎng)的規(guī)定，屬于一個(gè)硬性指標(biāo)。

而根據(jù)慣例車輛的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)會(huì)以先到者為準(zhǔn)，也就是說(shuō)公里數(shù)先到了以公里數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，而使用年限到了則以使用年限為標(biāo)準(zhǔn)，所以這兩者不沖突，將會(huì)以先到者為準(zhǔn)。如此看來(lái)四年12萬(wàn)公里的摩托車絕對(duì)算報(bào)廢車輛。

但以車輛的性能表現(xiàn)來(lái)說(shuō)目前的車輛其實(shí)依然有使用的價(jià)值，因?yàn)殡S著摩托車技術(shù)的不斷發(fā)展它的品質(zhì)已經(jīng)有了明顯的提升，而強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定顯然和當(dāng)前車輛的實(shí)際表現(xiàn)是不相符的，所以就有消息爆出今年這項(xiàng)規(guī)定將有望被打破，一旦文件真正出臺(tái)那么絕對(duì)是摩友們的一項(xiàng)福利，這就預(yù)示著摩托車的使用環(huán)境進(jìn)一步改善了。

但在文件沒(méi)有正式出臺(tái)之前一切都是空談，當(dāng)前車輛已不具備上路騎行的條件，如果繼續(xù)騎行這類報(bào)廢車輛上路的話，就會(huì)存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)，而如果不對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，也會(huì)影響名下其它車輛的正常使用。

比如有些地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始將機(jī)動(dòng)車納入了統(tǒng)一管理，如果名下有未年檢或者沒(méi)報(bào)廢的摩托車，購(gòu)買的小汽車就無(wú)法在名下上戶，后期車輛的過(guò)戶和年審也會(huì)受到影響，所以當(dāng)摩托車到達(dá)報(bào)廢年限時(shí)，目前依然還是要走正常的渠道進(jìn)行報(bào)廢處理，只有這樣才不會(huì)帶來(lái)一些不必要的麻煩。

由此可見(jiàn)擅自將報(bào)廢車輛以廢品的形式給出售，那么所留下來(lái)的隱患還是比較大的，因此既不要嫌麻煩也不要圖一時(shí)的小便宜，而將報(bào)廢的車輛不明不白的給變成了廢品，一定要通過(guò)合法途徑處理報(bào)廢摩托車。