喜歡摩托車(chē)的朋友應(yīng)該都知道，“地平線”“大核能”，這些名號(hào)都是稱(chēng)呼山寨組裝摩托的字眼，時(shí)至今日“地平線”摩托早已不僅是無(wú)錫的特產(chǎn)，在江浙一帶遍地開(kāi)花蔓延至全國(guó)各地。為何這種下三濫的摩托深受市場(chǎng)喜愛(ài)？在這背后隱藏著怎樣的秘密？今天為你揭曉“地平線”摩托肆虐大江南北的原因！

“國(guó)產(chǎn)小忍者”引山寨作坊效紛紛仿

 

其實(shí)國(guó)內(nèi)最早將山寨摩托發(fā)揚(yáng)光大的，要屬當(dāng)年紅極一時(shí)的“國(guó)產(chǎn)小忍者”，這臺(tái)神車(chē)是模仿川崎Ninja 250的外觀，同樣采用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，近乎以假亂真的手法復(fù)刻，俘獲了一大批買(mǎi)不起卻又想擁有小忍者的車(chē)迷。這臺(tái)火遍大江南北的趴賽車(chē)型，是國(guó)內(nèi)老百姓最為熟知的跑車(chē)樣式。也就此引發(fā)的大批跟風(fēng)者效仿，自此“地平線”摩托開(kāi)始前所未有的大發(fā)展之勢(shì)。

扭曲消費(fèi)觀念帶來(lái)大量需求

 

在現(xiàn)今這個(gè)崇拜名利的社會(huì)風(fēng)氣當(dāng)中，消費(fèi)觀念已經(jīng)被扭曲，凡事喜歡講牌面、愛(ài)面子，爭(zhēng)強(qiáng)好勝，吃的穿的用的，好像不比別人貴就顯得特沒(méi)面子，因此造就所謂的“名牌效應(yīng)”的等級(jí)消費(fèi)觀。在摩托車(chē)群體當(dāng)中同樣存在著根深蒂固的階級(jí)消費(fèi)觀念，有錢(qián)就買(mǎi)好的，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)山寨偽劣產(chǎn)品也要充起面子來(lái)。為什么“地平線”這類(lèi)山寨摩托如此受歡迎，和這種消費(fèi)觀念有著很深的關(guān)系。

有求必有應(yīng)的龐大市場(chǎng)

 

有需求就有供應(yīng)，有需求就有市場(chǎng) ，這是市場(chǎng)的基本規(guī)則！在商界的圈子里利益高于一切，有這個(gè)龐大的潛在需求，很多小廠家都想分一杯羹，沒(méi)有“有錢(qián)不賺”的道理，哪管什么職業(yè)道德行業(yè)規(guī)則之類(lèi)的束縛，之要能賺到錢(qián)就是爺。在利益的趨勢(shì)下，各種山寨摩托車(chē)層出不窮，從國(guó)外知名車(chē)型再到國(guó)內(nèi)知名車(chē)型統(tǒng)統(tǒng)不會(huì)放過(guò)。

小作坊的圈錢(qián)手段

 

“地平線”一度成為目前小作坊、小品牌最圈錢(qián)手段，外觀可以用國(guó)內(nèi)外成熟車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)也有各種品牌各種規(guī)格供應(yīng)，一系列的配件都有相關(guān)的供應(yīng)鏈，他們僅需要將這些零部件拼裝成一部車(chē)，裝箱出貨就能換取不小的利潤(rùn)。除去人工和簡(jiǎn)單的場(chǎng)地機(jī)器投資之外，并不需要大量資源去運(yùn)營(yíng)，更無(wú)需投入大量錢(qián)財(cái)人力去研發(fā)，這種模式是導(dǎo)致“地平線”摩托越發(fā)壯大的根本原因。

助長(zhǎng)歪風(fēng)邪氣的不僅是消費(fèi)者

 

“地平線”這類(lèi)山寨偽劣摩托車(chē)的盛行，并不全是市場(chǎng)需求和消費(fèi)者引發(fā)的。試想一下，倘若沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)給他們提供動(dòng)力總成呢？假使這種車(chē)型無(wú)法進(jìn)行正常申報(bào)呢？ 如果這種車(chē)型無(wú)法上牌呢？這其中種種的原因，足以發(fā)人深思。不僅是需求所造就，也可以說(shuō)是國(guó)情和市場(chǎng)環(huán)境，促使了這一批批唯利是圖的小作坊越發(fā)泛濫。

市場(chǎng)環(huán)境呈現(xiàn)兩極化的趨勢(shì)

 

如今的國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)，兩極分化十分明顯。一方面是高端摩托車(chē)需求越發(fā)旺盛，另一方面就是這類(lèi)山寨車(chē)型越來(lái)越多。奮發(fā)圖強(qiáng)自己研發(fā)的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌不在少數(shù)，抄襲照搬組裝偽劣產(chǎn)品的山寨摩托也越來(lái)越多。國(guó)產(chǎn)大排量摩托不斷的再刷新上限，雖然禁摩趨勢(shì)依然非常嚴(yán)峻，但是絲毫沒(méi)能影響欣欣向榮的摩托車(chē)行業(yè)大力發(fā)展，這一點(diǎn)從最近這幾年大量誕生的摩托車(chē)新品牌就可以看出。

越來(lái)越多的人對(duì)“地平線”說(shuō)不

 

令人欣慰的是，對(duì)于沒(méi)有自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)能力的品牌，越來(lái)越多的車(chē)友將其列為“地平線”之流。只有用心造車(chē)才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，連最基本的發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)能力去研發(fā)，如何讓人相信你的品牌能走的更遠(yuǎn)更長(zhǎng)久？這種看法的誕生，進(jìn)一步證實(shí)了潛在的消費(fèi)觀念正在不斷的完善當(dāng)中，他們對(duì)這種山寨摩托的認(rèn)知正在不斷加強(qiáng)，逐漸影響更多的人對(duì)“地平線”說(shuō)不。

自主研發(fā)才是未來(lái)

 

從目前工信部每一批次的摩托車(chē)申報(bào)信息來(lái)分析，雖然不斷的有新的“地平線”車(chē)型入市，但是其發(fā)展速度和力度，在根本上還是無(wú)法趕超自主研發(fā)的品牌車(chē)型。山寨模仿終究是上不了臺(tái)面，短暫的繁榮將很快會(huì)被市場(chǎng)所淹沒(méi)，層出不窮的小作坊之間的互相競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，沒(méi)有新品的推出很難在山寨行業(yè)發(fā)展長(zhǎng)久，這也是為什么現(xiàn)在他們連國(guó)產(chǎn)車(chē)都不放過(guò)的原因。

 

從過(guò)去的一些山寨地平線摩托廠商的成功轉(zhuǎn)型， 其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)只有自主研發(fā)，自主創(chuàng)新才是長(zhǎng)久之路，短暫的利益換不來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，否則為什么他們會(huì)放棄這塊已經(jīng)吃到嘴里的“肥肉”。

 

消費(fèi)者對(duì)于山寨車(chē)型的認(rèn)知在不斷提高，斷然他們第一購(gòu)買(mǎi)“地平線”之后，隨著各種質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，絕不會(huì)產(chǎn)生再次購(gòu)買(mǎi)的欲望。勢(shì)必會(huì)選擇有實(shí)力的品牌車(chē)型，在口碑上高仿山寨也是一落千丈，小作坊品牌的更換地更勤，一個(gè)品牌搞砸了馬上換個(gè)新的名字繼續(xù)！這種惡性循環(huán)最終的結(jié)果終究難逃優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)規(guī)則，放眼世界摩托車(chē)行業(yè)，唯有自強(qiáng)才是唯一的長(zhǎng)久之路。