在2019年上海車(chē)展上，除了迷人眼的豪華四輪以外，杜卡迪、寶馬和本田這三家摩托車(chē)巨頭也亮相了旗下最具代表性的復(fù)古車(chē)，接下來(lái)，聽(tīng)我一一道來(lái)。

BMW R Nine T 719限量版：

說(shuō)到R Nine T，剛?cè)肟拥男』锇槁?tīng)著可能會(huì)比較陌生，“拿鐵”就是它的中文名？R Nine T誕生于2013年，是為了紀(jì)念BMW Motorrad正式邁入摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)90周年。

說(shuō)到拿鐵一定要從它的發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起，它搭載一臺(tái)排量為1170cc水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是寶馬最著名的“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率81千瓦（110馬力），峰值扭矩119牛米。

之所以被成為拳擊手，就是因?yàn)樵邳c(diǎn)火的一剎那，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)左右晃一下，就像拳擊手打了一擊左鉤拳右鉤拳。

外觀方面，719限量版延用了Cafe Racer風(fēng)格，并配以黃色切面進(jìn)行點(diǎn)綴，油箱和后駝峰上也都噴涂上黃色的“21”字樣版花，注意這并不是貼紙！而是原廠車(chē)漆樣式，而且發(fā)動(dòng)機(jī)上“719”字符時(shí)刻彰顯自己限量500臺(tái)的身份。

再說(shuō)說(shuō)配置，軸傳動(dòng)系統(tǒng)也是寶馬R車(chē)型上必須配備的，養(yǎng)護(hù)周期更長(zhǎng)。懸架系統(tǒng)，前面采用倒置式46mm前減振器，后面是中置單槍后減振器，而且前后支持預(yù)載可調(diào)。

輻條輪輞也是復(fù)古車(chē)型必須有的，而且寶馬采用的是最先進(jìn)的輪輞樣式，內(nèi)胎？不需要，拿鐵安裝真空胎是沒(méi)問(wèn)題的。寶馬這次十分厚道的為車(chē)主省了一根全段天蝎排氣的價(jià)錢(qián)，因?yàn)槟描F原廠就配備了天蝎排氣，聲浪并不是車(chē)主該考慮的事情。

Ducati Scrambler1100:

說(shuō)到Ducati Scrambler（自游），不得不提之前上映的《毒液：致命守護(hù)者》，湯姆.哈迪就騎的是自游800迷倒一片粉絲，而“1100”采用排量為1079ccL型雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率63千瓦（86馬力），峰值扭矩89牛米。

說(shuō)到雙缸風(fēng)冷，車(chē)迷們會(huì)驚呼，因?yàn)檫@是杜卡迪最著名的動(dòng)力形式。雖然是一臺(tái)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但杜卡迪將它調(diào)教的非常線性和靈敏，配有滑動(dòng)離合器、電子油門(mén)，以及三種動(dòng)力輸出模式，彎道ABS，循跡牽引力系統(tǒng)等等加持。值得一提的是儀表的變化，增加了油量和擋顯，這些功能都可以通過(guò)手把上的按鍵來(lái)操作，而且Scrambler車(chē)型最最最經(jīng)典的走線方式也得以傳承。

說(shuō)說(shuō)外觀，大體延續(xù)了800的外觀設(shè)計(jì)，只是將塑料覆蓋件進(jìn)行些許的刪減，讓整個(gè)車(chē)看上去更加干練。

車(chē)展上的展車(chē)為Sport車(chē)型，它采用Ohlins（歐林斯）品牌的減振系統(tǒng)，前減振為45mm倒置式設(shè)計(jì)，后面是側(cè)置式減振器（在標(biāo)準(zhǔn)版以及Special車(chē)型則是Marzocchi的全可調(diào)倒置式減振器）。與拿鐵采用的套路相同，1100采用Ducati御用的特米排氣，它的聲浪更能彰顯品牌及車(chē)型的調(diào)性。

Honda CB1000R：

在換代前，CB1000R被成為“變異黃蜂”，憑借暴力的動(dòng)力輸出，讓它在公升級(jí)街車(chē)的選項(xiàng)中占得一席之地。換代后最大的改變就是外觀，從原本街車(chē)的外形，轉(zhuǎn)變成復(fù)古街車(chē)。圓圓的頭燈是障眼法，全LED光源的頭尾燈組，夜間照明效果是不需要擔(dān)心的。CB1000R的燈罩下有一個(gè)巨大的水箱散熱器，可想而知它的性能有多強(qiáng)勁。先解一下復(fù)古之毒 BMW R Nine T領(lǐng)銜 這三款比法拉利還拉風(fēng)

動(dòng)力方面，一臺(tái)排量為998cc的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率106千瓦（145馬力），峰值扭矩104牛米。雖然它是這三款車(chē)?yán)锱帕孔钚〉模遣灰?a target="_blank" style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(2, 51, 153); text-decoration-line: none;">本田四缸的哨聲有多么迷人。

配置方面，CB1000R的前后減振器均采用Showa品牌，而且均支持預(yù)載可調(diào)。前輪采用310mm的雙剎車(chē)盤(pán)，配以雙TOKIKO輻射式卡鉗，標(biāo)配ABS系統(tǒng)。

打個(gè)總結(jié)：不知道各位是否看過(guò)癮了，三款車(chē)對(duì)比我更喜歡寶馬的R nine T（拿鐵），拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)是一種傳承，低速行駛時(shí)渾厚的聲音，耳朵真的會(huì)“懷孕”。最后我想呼吁一下，其實(shí)騎摩托車(chē)并不危險(xiǎn)，只要管住右手、文明騎行，摩托車(chē)可以帶給駕駛者遠(yuǎn)超汽車(chē)的樂(lè)趣，風(fēng)吹過(guò)身體的快感，是“四輪”遠(yuǎn)不及的。