感謝車(chē)主們出席，左起： Jacky、Perry、 Hillgo 、 肥貓 、 Nelson及阿偉。
為什么臺(tái)灣車(chē)近年受到香港用家垂青？為了能夠讓大家明白個(gè)中道理，本志搵來(lái)6位駕駛當(dāng)扎的SYM MAXSYM 400i車(chē)主，分享他們的駕駛心得。
自從臺(tái)灣本土市場(chǎng)飽和后，賣(mài)車(chē)數(shù)量再難有增長(zhǎng)空間，迫使車(chē)廠走出去。為了迎合國(guó)際市場(chǎng)口味，車(chē)廠邀請(qǐng)外國(guó)設(shè)計(jì)師擔(dān)任設(shè)計(jì)總舵，然后結(jié)合豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)及較低的定價(jià)，成功令臺(tái)灣車(chē)脫穎而出，為日歐品牌帶來(lái)威脅。
可是約十年前，提起臺(tái)灣車(chē)，很多人都會(huì)搖頭擺手，主要是嫌她們外型老套兼性能差，不少人情愿選擇殘舊日本2手車(chē)代步，都不愿購(gòu)買(mǎi)全新臺(tái)灣車(chē)。今時(shí)不同往日，臺(tái)灣車(chē)已脫胎換骨，不論性能及款式有了顯著的進(jìn)步，相信不少讀者都會(huì)認(rèn)同我們的看法。
相比日系車(chē)的昂貴，臺(tái)灣車(chē)在所謂的性價(jià)比上卻有明顯優(yōu)勢(shì)。
至于今次介紹的SYM MAXSYM 400i， SYM早年己將Joymax 250升級(jí)至300（RV系列或GTS系列），因此車(chē)廠有一定制造中量級(jí)綿羊的經(jīng)驗(yàn)，而400i是走豪華型路線的中量級(jí)綿羊。據(jù)講車(chē)輛非常好賣(mài)，主要原因很多人感到這樣的豪華型綿羊很物超所值。
而車(chē)輛特點(diǎn)跟一般大羊無(wú)異，為了抵受400cc馬力輸出，因此采用類似街車(chē)的雙翼梁車(chē)架，固此無(wú)可避免犧牲地臺(tái)設(shè)計(jì)。除此之外，為了加強(qiáng)行車(chē)穩(wěn)定性，同樣采用街車(chē)式前叉設(shè)計(jì)，即是設(shè)有上下眼鏡，跟頂級(jí)大羊體齊。
引擎方面，為了加強(qiáng)單汽缸效能，車(chē)廠加入名為STCS渦流進(jìn)氣控制系統(tǒng)(Swirl Tumbling Control System)，行車(chē)計(jì)算機(jī)根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)數(shù)及負(fù)載重量，開(kāi)啟特制汽門(mén)，令汽油(混合氣)以渦流方式進(jìn)入燃燒室，藉此提高燃燒效能及更環(huán)保。據(jù)講，比沒(méi)有使用STCS系統(tǒng)的引擎提升9.8%馬力輸出及節(jié)省12%耗油量。
但編者認(rèn)為，車(chē)輛最令人眼前一亮是使用高性能車(chē)輛的放射式卡鉗，是否虛有其表？但車(chē)主們卻一致表示非?！负檬铡?。盡管當(dāng)日訪問(wèn)的車(chē)主異口同聲說(shuō)她的線條跟Suzuki AN有點(diǎn)相似，但車(chē)頭眉燈及車(chē)尾的造型卻自成一派，極富「私家車(chē)」風(fēng)格。而車(chē)輛成功吸引他們的目光，除了漂亮的造型外，主要是性能方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論耗油量、彎向表現(xiàn)、掣動(dòng)力、雙騎加速力等比預(yù)期好。
總結(jié)車(chē)主及女乘客對(duì)車(chē)輛的看法，這臺(tái)以出口為主的MAXSYM 400i，部份設(shè)備是依照歐洲人身型設(shè)計(jì)，例如前后掣動(dòng)桿闊度及尾乘客背椅的距離，似乎較適合手長(zhǎng)腳長(zhǎng)的人仕使用。其次是盡管他們認(rèn)為車(chē)身噴油、包圍夾綘及有限的儲(chǔ)物空間的弱點(diǎn)，然而在優(yōu)點(diǎn)多于缺點(diǎn)的情況下，SYM MAXSYM 400i順理成章成為其中一臺(tái)備受注目的中量級(jí)綿羊.
由于恐怕破懷車(chē)輛美感，車(chē)主們均表示仍在爭(zhēng)扎是否安裝尾箱，即使安裝尾箱后，突出的位置跟尾泥擋相差不遠(yuǎn)。
彷碳纖底的多功能儀表板帶點(diǎn)賽車(chē)味道，車(chē)輛極速可高達(dá)160km/h。
車(chē)頭設(shè)有多個(gè)小型雜物箱。
其中一個(gè)小型儲(chǔ)物箱設(shè)有12V及USB充電插頭。
設(shè)有座位開(kāi)關(guān)按鈕，非常方便。
掣動(dòng)桿設(shè)有5段距離調(diào)校，但手掌較小的車(chē)主仍覺(jué)得距離有點(diǎn)長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)疲憊。
多功能匙膽。
可擺放兩頂開(kāi)面帽。
泊車(chē)掣設(shè)于腳踏上方，需要伸手拉動(dòng)。
跟大部份大羊相同，都是沒(méi)有平地臺(tái)，成為了入油位置。
根據(jù)車(chē)主們表示騎士座椅闊度適中，停車(chē)時(shí)，基本上大部份騎士都可以雙腳落地。但尾乘客座位與背椅距離較長(zhǎng)，身高較短的乘客難以享用。
踏按式伸縮腳踏。
絕非虛有其表的放射式4活塞卡鉗，配合275mm雙剎車(chē)碟及ABS聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其掣動(dòng)力漸進(jìn)有力。
尾碟是275mm剎車(chē)碟配單活塞卡鉗。
彈簧避震，并附有五段預(yù)載調(diào)校。
其中一位車(chē)主DIY尾包圍的銀眉，令車(chē)身線條更有立體感。
