近年來，共享單車登陸寶雞，環(huán)保的同時也極大方便了市民的出行，對于解決“最后一公里”出行難題起到了積極作用，但同時出現(xiàn)的部分騎行者亂停亂放、破壞共享單車等問題，嚴重影響了城市的形象。

    據(jù)統(tǒng)計，自2017年上半年開始出現(xiàn)共享單車以來，截至目前，寶雞市共有6萬余輛共享單車。龐大的數(shù)量，為市民的出行帶來了極大的便利，另一方面，共享單車特別是電動助力自行車給道路交通安全帶來挑戰(zhàn)。

    8月3日，交通運輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦等十部門聯(lián)合印發(fā)《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》指出，運營企業(yè)要落實對車輛停放管理的責任，推廣應用電子圍欄等技術。而寶雞市近期出臺了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，對共享單車尤其共享電動助力自行車的運營提出明確要求。

    寶雞市城管執(zhí)法局協(xié)調(diào)考核科工作人員李建偉介紹，寶雞出臺的相關政策規(guī)定中明確，不鼓勵發(fā)展電動助力自行車，但根據(jù)寶雞實際情況以及結合其他一線城市的做法，寶雞出臺《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》中規(guī)定，寶雞禁止共享電動自行車，主要原因考慮到未成年人騎行安全。在文件中雖然明文規(guī)定，不得向16歲以下的未成年提供電動自行車，但此規(guī)定沒有剛性約束。相關企業(yè)一開始在寶雞市區(qū)投放了2000多輛電動自行車，主管部門也進行了相關要求，在經(jīng)過一段過渡運營期后，這些電動自行車要全部退出寶雞市場。為了安全起見，市民出行盡量不要選擇共享電動自行車，如果再發(fā)現(xiàn)，可撥打12319舉報，城管部門將對其進行收繳。