10月19日，九號(hào)公司正式開(kāi)始招股，發(fā)行價(jià)格為18.94元/每股，成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)里第四家上市公司。作為國(guó)內(nèi)首家CDR公司，同時(shí)，也是首家具有AB股和員工期權(quán)的紅籌上市企業(yè)，九號(hào)公司上市引起不小的討論。

據(jù)招股書(shū)顯示，上市募集資金主要流向納恩博，平衡車(chē)之外，智能電動(dòng)車(chē)和智能配送機(jī)器人成為重點(diǎn)布局領(lǐng)域。

▲九號(hào)公司擬使用募集資金流向

從招股書(shū)上可以看出，這是繼去年12月，九號(hào)高調(diào)宣布進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)后，布局智能電動(dòng)車(chē)的又一重大舉措和決心。

2019年12月，九號(hào)召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，并發(fā)布新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)九號(hào)電動(dòng)C系列以及電動(dòng)摩托車(chē)E系列。

4月25日，九號(hào)機(jī)器人線下199家5G智慧門(mén)店在全國(guó)150+城市同時(shí)開(kāi)業(yè)，大力拓展了自有線下渠道。截止7月1日，線下門(mén)店覆蓋超過(guò)190個(gè)城市，門(mén)店數(shù)量超過(guò)350家。

9年底，推出九號(hào)電動(dòng)B系列，以絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，豐富產(chǎn)品種類(lèi)，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。

從第一款產(chǎn)品發(fā)布，到199家門(mén)店同時(shí)開(kāi)業(yè)，九號(hào)電動(dòng)車(chē)只用了4個(gè)月的時(shí)間；從第一臺(tái)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品發(fā)布到科創(chuàng)板上市，九號(hào)機(jī)器人僅僅用了不到1年的時(shí)間。 

如此迅猛的發(fā)展速度，除了九號(hào)電動(dòng)，行業(yè)難找出第二個(gè)。這是九號(hào)電動(dòng)實(shí)力，也是背靠小米等資本的底氣。

同樣的，還有小牛納斯達(dá)克上市，港股雅迪，A股新日，這些兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)上市公司高速發(fā)展的背后，都離不開(kāi)資本的加持。

資本是品牌發(fā)展的動(dòng)力，也是行業(yè)馬太效應(yīng)加劇的催化劑。

九號(hào)全國(guó)199+門(mén)店大手筆同步開(kāi)啟；小牛依靠科技奪得高端智能電動(dòng)車(chē)魁首；新日行業(yè)首家A股主板上市企業(yè)……

擁有資本庇佑的這些品牌，無(wú)論是在新品發(fā)布、技術(shù)研發(fā)，還是終端市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，都是傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)品牌難以企及的。

資本，一向以大手筆、燒錢(qián)著稱(chēng)，一旦入局，隨之而來(lái)的必定是大量資本流入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。長(zhǎng)此以往，行業(yè)內(nèi)更多的優(yōu)質(zhì)資源或傾向于在這些品牌間進(jìn)行流通，實(shí)力弱、背景弱的中小品牌的生存空間會(huì)遭受進(jìn)一步的擠壓，“馬太效應(yīng)”進(jìn)一步加劇。

而就目前的情況來(lái)看，跨界資本進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)已成為一種大趨勢(shì)。

前有哈啰出行、寧德時(shí)代、支付寶聯(lián)合宣布成立合資公司，進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，大力開(kāi)啟共享/換電業(yè)務(wù)，后有滴滴、天貓成立兩輪車(chē)事業(yè)部，再到現(xiàn)在保利新等巨頭入場(chǎng)。

實(shí)力雄厚的跨界資本強(qiáng)勢(shì)登陸后，必將對(duì)整個(gè)行業(yè)巨大沖擊。以往被“優(yōu)化”可能是因?yàn)橥械母?jìng)爭(zhēng)，如今，能打敗你的，不止是同行而已，更可能是跨界而來(lái)的“外行”。

而隨著新國(guó)標(biāo)的深度推行，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型將被逐漸淘汰，市場(chǎng)需求會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。電動(dòng)車(chē)行業(yè)作為一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)，未來(lái)，必將吸引更多的資本入駐，反之，也會(huì)有更多企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)。

在10月12-13日，2020首屆“新國(guó)標(biāo)”鋰電出行生態(tài)鏈千人武林大會(huì)暨2020高工鋰電輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)提出，未來(lái)行業(yè)技術(shù)發(fā)展將朝著鋰電化、智能化、數(shù)字化、輕量化、節(jié)能化、規(guī)范化方向發(fā)展。

而外場(chǎng)資本的入駐無(wú)異于為這場(chǎng)“行業(yè)大秀”添磚加瓦，電動(dòng)車(chē)行業(yè)這個(gè)千億級(jí)大市場(chǎng)必然精彩紛呈。