電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)有二十多年了，但是消費(fèi)者對(duì)于“電動(dòng)車(chē)品牌”還是了解得很少，很多人還是愿意看哪一家的電動(dòng)車(chē)更便宜就買(mǎi)哪一家，很多家企業(yè)甚至不在消費(fèi)者的品牌意識(shí)中。

 

其中一個(gè)原因是很多品牌并沒(méi)有自身的技術(shù)在，不管多少年，都是一套可啟動(dòng)的流程在支撐，沒(méi)有新的科技，也沒(méi)有讓消費(fèi)者感受到各個(gè)廠家的車(chē)型之間的大差異，自然更低的價(jià)格就更受歡迎。

 

就技術(shù)還未發(fā)展成型的行業(yè)而言，不去好好完善技術(shù)就開(kāi)始大打價(jià)格戰(zhàn)，這對(duì)于行業(yè)是致命的傷害，在打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，品牌無(wú)法正確進(jìn)行定位，這就阻礙了品牌的發(fā)展。

 

一個(gè)品牌存在的前提是與他人不同，跟對(duì)手一定要區(qū)分。在同一類(lèi)產(chǎn)品中，必須要有其獨(dú)特的價(jià)值，更高端的雅迪電動(dòng)車(chē)、時(shí)尚耐用的愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)、能夠跑得更遠(yuǎn)的臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)……這些都已經(jīng)在消費(fèi)者心目中與普通平凡的電動(dòng)車(chē)有了本質(zhì)上的區(qū)別。

 

不注重技術(shù)的發(fā)展，沒(méi)有與別家不同的定位，無(wú)法形成專(zhuān)屬的記憶點(diǎn)，那么就沒(méi)有品牌發(fā)展的可能性，那又如何占領(lǐng)用戶(hù)心智呢？

 

品牌定位也確定了產(chǎn)品的價(jià)格段。走高端路線的蘋(píng)果肯定會(huì)比走性?xún)r(jià)比路線的小米要貴，這不是由成本決定的，而是由品牌自身的定位來(lái)決定的，也決定了該品牌會(huì)有什么樣的受眾人群，增加用戶(hù)粘性，培養(yǎng)用戶(hù)的思維與習(xí)慣。

 

差異化是第一步，第二步即要做到不被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。技術(shù)的不斷革新讓取代變得更不容易，行業(yè)兩大巨頭在寡頭時(shí)代依然乘勝追擊，繼續(xù)推出新的技術(shù)。雅迪電動(dòng)車(chē)推出冠能系列，解決了困擾行業(yè)二十年的動(dòng)力與續(xù)航問(wèn)題；愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)將賽道搬到鋰電市場(chǎng)，推出豪華鋰電系列，讓行業(yè)有了全新的發(fā)展方向。

 

有了全新的品牌思維之后，還要讓這一切被消費(fèi)者買(mǎi)單，品牌的所有自說(shuō)自話都是在自嗨。當(dāng)消費(fèi)者認(rèn)可蘋(píng)果是高端手機(jī)之后，蘋(píng)果才真正成為高端手機(jī)！行業(yè)內(nèi)可能有很多廠家都已經(jīng)開(kāi)始有品牌意識(shí)，但這個(gè)品牌意識(shí)還不足以能夠變現(xiàn)成為消費(fèi)者所認(rèn)知的品牌。

 

在這個(gè)階段又必須保持活下去的銷(xiāo)量，不得不加入到行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)中，這確實(shí)也是行業(yè)身陷價(jià)格戰(zhàn)的泥濘中遲遲不能上岸的原因。但是越是打價(jià)格戰(zhàn)，就越不能建立起自身的品牌，這是一個(gè)死循環(huán)，想要破局，就必須找到好的營(yíng)銷(xiāo)門(mén)路，脫離泥潭！