面對正在啟動的3億輛超標(biāo)車換購熱潮、每年超過4000萬輛電動車的市場需求，電動車相關(guān)企業(yè)股票接連翻倍，行業(yè)仿佛回到2014年那一波賺錢熱潮，一個(gè)屬于電動車最好的時(shí)代正在到來。

當(dāng)今行業(yè)環(huán)境優(yōu)質(zhì)品牌資源稀缺、頭部品牌擠壓競爭，沒有系統(tǒng)支撐的單兵作戰(zhàn)很難盈利，作為電動車經(jīng)銷商，怎么才能賺到錢才是我們最關(guān)心的問題。

在運(yùn)營策略上，單兵作戰(zhàn)成為過去，組織上采取抱團(tuán)取暖、產(chǎn)品上進(jìn)行價(jià)格組合才能體現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。經(jīng)銷商聚焦市場策略打穿打透，擺正姿態(tài)放正位置，才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。同時(shí)，小康認(rèn)為隨著行業(yè)發(fā)展，經(jīng)銷商最終將演化為服務(wù)商和零售商。

服務(wù)商是指通過服務(wù)來獲取利益回報(bào)的平臺商，是專業(yè)的售前、售中、售后的服務(wù)平臺，并且包含市場戰(zhàn)略制定、資源整合、方案提供、執(zhí)行指導(dǎo)、監(jiān)督檢核、系統(tǒng)建設(shè)等多元化服務(wù)，最終形成系統(tǒng)化、規(guī)模化、差異化的盈利系統(tǒng)成為終端寡頭。

另一類則是終端零售商，當(dāng)產(chǎn)業(yè)成熟到一定程度，代理商逐漸成為過去式，終端門店成為把廠家商品直接出售給消費(fèi)者的中間商，同時(shí)零售商也承擔(dān)起整合上下游最優(yōu)資源的任務(wù)，直接對消費(fèi)者市場負(fù)責(zé)。

2020年行業(yè)大戰(zhàn)規(guī)?？涨?，全產(chǎn)業(yè)繁榮下可以清晰看到雜牌車銷聲匿跡、中小品牌生存空間受到持續(xù)擠壓?？v觀行業(yè)眾多品牌，只有選擇頭部領(lǐng)軍品牌、高速增長品牌、區(qū)域小霸王品牌、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新品牌、有利潤的中小品牌才能有未來！