細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近很多地方開始為“馬路經(jīng)濟(jì)”、“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”松綁，國家允許擺地?cái)偭耍?/p>

       這不僅帶動(dòng)大量人口就業(yè)，也讓中低收入人群感受到國家對(duì)民生的重視，這是全國兩會(huì)上針對(duì)民生的一項(xiàng)重大變革。

       激活“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”，對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)來說意義重大。

       從狹義上講，能夠刺激市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車的需求；從廣義上講，這是國家重視民生的表現(xiàn)，對(duì)3.5億電動(dòng)車用戶來說，都是一個(gè)重要信號(hào)：今年國家將會(huì)針對(duì)民生問題為老百姓提供更大便利。

       隨著擺攤合法化消息的傳出，小攤小販們終于長(zhǎng)舒了一口氣，再也不用騎著電動(dòng)三輪車和城管到處躲貓貓了。

       隨著國家對(duì)激活“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的號(hào)召，已經(jīng)很多人躍躍欲試購買電動(dòng)車自主創(chuàng)業(yè)，這對(duì)廣大中低收入的老百姓來說，影響力不亞于第二次“改革開放”。

       電動(dòng)車是民生工具，全國3.5億輛電動(dòng)車保有量就是最好的證明。

       李克強(qiáng)總理多次強(qiáng)調(diào)政府必須要提高規(guī)劃、管理能力，絕不能光圖省事“一禁了之”，現(xiàn)在更是明確提出解放“馬路經(jīng)濟(jì)”、“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”，誰也不能再“任性”對(duì)電動(dòng)車禁行、禁售。

       在立法層面，江蘇、浙江兩省《電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》已經(jīng)成功通過人大審議，即將正式實(shí)施，其中規(guī)定新建、改建道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮非機(jī)動(dòng)車的通行需要，配套完善交通設(shè)施，明確了電動(dòng)車的路權(quán)，相信其他地方都會(huì)陸續(xù)立法保障電動(dòng)車人權(quán)益。

       無論是電動(dòng)三輪車還是電動(dòng)兩輪車，都是民生工具，如今國家高度重視民生問題，經(jīng)銷商可以放心賣，老百姓可以放心大膽買！

       我們可以大膽斷言：面對(duì)電動(dòng)車管理，全國各地都不敢再搞一刀切！